segunda-feira, 19 de julho de 2010

O Carro

Esperei e procurei o suficiente até que apareceu (praticamente caiu no meu colo) um SM 1982, do jeito que eu queria, apesar de estar recém-casado e numa contenção de gastos danada, minha esposa me apoiou por saber que era um sonho meu, nos apertamos e compramos. O meu pai foi quem me mostrou pela primeira vez o 6cc em duas caravans que tivemos, a última foi uma SS Branca, não esqueço nunca e eu tinha menos de 5 anos de idade. Abaixo segue foto da Santinha (ou Véia Matilda como chama a minha esposa):

O carro está em boas condições (eu não falei ótimas, falei boas), o vendedor falou que o trambulador estava encavalando e eu pedi logo pra dá uma volta e em nenhum momento as marchas encavalaram comigo, já considerei um sinal, premonição, afinidade ou como queiram nomear. O motor fumava um pouco, mas como eu ja pensava em fazer um 4.4 não tava muito preocupado, minha preocupação maior era a estrutura, que é muito mais díficil de corrigir.

sexta-feira, 16 de julho de 2010

Início do Projeto

Pretendo deixar aqui nesse blog os passos e tropeços, desejos e perspectivas relativas a um antigo sonho: um "Muscle Car", mas não qualquer "Muscle Car" e sim um carro que fosse brasileiro, economicamente viável, fácil manutenção/reposição de peças e forte, foi então que pesquisando me deparei com alguem que já teve esse sonho bem antes de mim e criou o Santa Matilde. O Santa Matilde não foi criado para ser um carro onde sua produção seria unicamente focada no retorno financeiro, como é comum nos carros de produção em linha, e sim para oferecer qualidade ao usuário e o seu próprio criador foi o seu maior usuário. Além de possuir a melhor mecânica brasileira(de acordo com as necessidades que descrevi acima) trazidas do poderoso Opala 6cc 250-S, afinal até hoje, em qualquer lugar do Brasil, você pode encontrar Opalas rodando.

Então decidi (tentar) melhorar o que já era bom e incrementar o projeto atual do SM (Santa Matilde) com mais um pouco de esportividade montando o projeto SM 250GT.

Aguardo a colaboração de todos que tiverem interesse, pricipalmente os mais experientes nesse tipo de motorização, em trabalho com fibra de vidro, ou em qualquer assunto relacionado ao projeto.

Mais informações sobre o carro como história, peças, forum, etc em http://www.smclube.com.br/


Viva a inteligência do povo brasileiro,
viva ao produto interno de qualidade e acessível,
viva ao Brasil.